Новые тарифы ОСАГО? Водителей могут разделить на 50 категорий по стажу, возрасту, аварийности

Центробанк России планирует уже летом изменить базовые тарифы ОСАГО для автовладельцев. Разные источники сообщают о тех или иных планах ЦБ по реформе института обязательного страхования автогражданской ответственности водителей. Как изменятся тарифы ОСАГО для опытных и молодых водителей в ближайшее время? По одной из версий после реформы водителей могут разделить на 50 категорий по стажу, возрасту, аварийности, страховой истории и так далее.

На текущий момент страховые подразделяют водителей на 5 категорий, а ЦБ РФ предлагает ввести до 50 категорий водителей, которые бы учитывали целый ряд параметров и задавали цену тарифа ОСАГО в зависимости от возраста, модели, экологических характеристик транспортного средства и тд.

Основная идея реформы тарификации ОСАГО в том, что для одних категорий водителей страховка будет обходится дороже, а для других дешевле. На цену будет влиять страховая история, которая напрямую зависит от манеры вождения. Превышаешь скорость? Играешь в пятнашки? Срываешься на светофорах? Как следствие чаще оказываешься в ДТП, а значит портишь себе страховую историю и зарабатываешь повышение цены полиса ОСАГО!

Для кого вырастет цена полиса ОСАГО?

В первую очередь Центробанк предлагает назначать самые низкие тарифы на страхования обязательной автогражданской ответственности для водителей, имеющих хорошую страховую историю (безаварийная езда), для водителей на транспортных средствах высокого класса экологичности.

В интервью журналистам зампред ЦБ РФ Владимир Чистюхин заявил:

«Не предполагается общего увеличения страховой премии, но для каждой отдельной категории может быть либо увеличение, либо понижение. С учетом расширения тарифного коридора мы планируем для наиболее рискованных водителей ограничить 5% ростом тарифа на данном этапе. Потом будем эту дифференциацию увеличивать.»

Повышенные тарифы на автогражданку планируется ввести для автовладельцев в возрасте до 24 лет, по статистике эта категория водителей ездят наиболее рискованно. А вот для водителей в возрастной группе от 25–34 лет коэффициент к тарифу на ОСАГО будет снижен на 4–5%. Пока это не точные цифры, еще идет обсуждения с игроками страхового рынка.

Российский Союз Автостраховщиков

А вот президент Российского союза автостраховщиков Игорь Юргенс считает что:

«Нарушитель правил или начинающий водитель получит тариф, больший, чем сейчас. А аккуратный водитель с большим стажем — меньший. Это позволит компенсировать издержки по рисковому сегменту, при этом хорошие водители не будут платить за плохих. Опыт Германии показывает, что при одномоментном освобождении тарифов произошло их падение. И на прежнюю величину ставки тарифов не вернулись, даже несмотря на инфляцию.»

Либерализация рынка ОСАГО

Среди страховщиков, непосредственно занимающихся продажей полисов ОСАГО, новые реформы страхового рынка принято называть «либерализацией». По мнению экспертов, в том числе материально заинтересованных в новых правилах, рынок придет к тому, что тарифы станут персональными для каждого водителя, рассчитываться коэффициент будет индивидуально, исходя из «страховой истории». Так, например, происходит уже сейчас при продаже такого страхового продукта как полисы КАСКО, где цены на страховку для разных водителей на один и тот же автомобиль могут отличаться в разы!

Представители страховых компаний уверены, что поведения водителя на дороге должно непосредственно влиять на цену полиса ОСАГО, в свою очередь это может как повысить культуру вождения, так и снизить аварийность в стране.

Любопытно, что ГИБДД регулярно составляет среднестатистический «портрет опасного водителя», для Москвы, к примеру, это водитель мужчина, представитель рабочей профессии или профессиональный шофер.

Чаще всего в ДТП попадают начинающие молодые автомобилисты и водители, чей возраст перевалил отметку 65 лет, и если юные водители попадают в аварии из-за малого опыта, то пожилые автовладельцы оказываются в дорожно-транспортных происшествиях чаще всего из-за снижения скорости реакции и проблем со зрением.

На сколько вырастут тарифы ОСАГО?

С 2015 года стоимость полисов ОСАГО в России не повышалась, и страховые компании в один голос говорят об убыточности этого сегмента страхования.

Новые тарифы ОСАГО

Заместитель председателя Центробанка РФ Владимир Чистюхин сообщил журналистам:

«По итогам 2017 года ОСАГО по стране принесло убыток страховому рынку, он составляет 14,8 млрд рублей. Недостаточность тарифа ОСАГО в целом по стране составляет 47%. ЦБ РФ планирует расширить тарифный коридор ОСАГО на 20% вверх и вниз летом 2018 года».

Таким образом уже с середины 2018 года можно ожидать примерно таких тарифов:

  • Нижняя граница базовой ставки тарифа составит — 2 746 рублей вместо нынешних 3 432 рублей.
  • Верхняя граница базовой ставки тарифа ОСАГО — 4 942 рубля вместо 4 118 рублей.

В итоге, по расчетам ЦБ РФ, средний водитель заплатит за полис ОСАГО около 7 000 рублей вместо 5 800 рублей (средняя стоимость ОСАГО для жителей России в 2017 году).

Если страховая компания ставит на продажу полисов ОСАГО базовый тариф по максимуму, то, например, неопытный молодой водитель из города-миллионника с машиной мощностью свыше 150 л.с. по новым правилам будет платить около 31 тысячи рублей в год, вместо примерно 25 тысяч рублей, которые он платил до реформы. А вот для опытного водителя из небольшого городка или деревни среднего возраста возраста и с автомобилем мощностью до 50 л. с. цена полиса автогражданской ответственности вырастет всего на 200 рублей с текущих 1 500 до 1 700 рублей, посчитали в Центральном Банке России.

Если страховая компания ставит на продажу полисов ОСАГО базовый тариф по минимуму, то для среднего водителя на цена снизится примерно на 1 000 рублей — с 4 900 до 3 900 рублей в год.

По оценкам страховщиков рынок ОСАГО должен прийти к европейскому формату, когда тарифы индивидуальны, а страховые могут конкурировать за водителей выбирая коридор базовой ставки тарифа на страховой полис.

(2 votes, average: 4,50 out of 5)
Загрузка...